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2009/01/05

20090101 鯉魚潭拱橋

話說這2009年第一天晃阿晃的
從后里晃到了外埔,再晃到了三義
耶?鯉魚潭拱橋耶~恩~來幾張好了 XD
事實上經過鯉魚潭拱橋下的次數已經多到沒辦法數了
可是好像也沒有真正的想拍過這座橋
就連這次事實上這次也是碰巧心血來潮又來幾張 @@  )

簡單介紹一下這座橋
「鯉魚潭拱橋」為新山線鐵路后里銜接三義墜道之前段,橋身長790公尺,墩高約40公尺,中間兩跨拱門造型各長134公尺,特殊的長跨距設計和鯉魚潭水庫風景區景觀相互呼應,媲美較勁,橋身採懸臂施工法,為東南亞首座長跨距耐震結構路橋。 
唷~有來頭的哩!東南亞首座長跨距耐震結構路橋? 
這來頭真不小,越是在身邊的景物,似乎越容易被忽略
話說回來,那泡泡應該也沾點光,跟著有點來頭  XD
搞不好可以稱做「首位在東南亞首座長跨距耐震結構路橋上騎機車的有為青年」
這樣聽起來如何?哈哈~挺神氣的樣子  XD 
怎麼說著?因為阿~當初這座橋還在興建的時候,偷偷騎機車到鯉魚潭水庫去玩
當時舊山線還沒停駛,新山線正在闢建,而這座拱橋就是給新山線的火車跑的
恰巧給俺找到了施工的便道,於是跟朋友騎著機車....就給騎上橋去了 XD
那還真的是萬中選一的機會,因為當時水泥施作的部份剛剛完成
軌道上的碎石、枕木、鐵軌等等都還沒舖上,讓機車在上頭跑,還真是相當登對~哈哈!
當時甚至還很天真的想,聽說這條鐵路就是要通回后里火車站的
應該可以順著鐵路就騎機車回后里吧?
奇怪,當時怎麼都沒有想到,就算真給咱騎車回到后里了
那要怎麼把機車從后里火車站裡面騎出來?哈哈~現在回想起來,真的太搞笑了
不過,後面的問題倒也不用擔心,因為,在橋上騎了一會兒
就被正在施作的叔叔伯伯大聲斥喝,原路遣返了  @@
想當然,這樣的經驗應該是不會有太多人也有才對~ CCC
自強號吧?又叫推拉式火車,或叫PP車
個人是覺得PP車比較可愛一點  XD  ( Push & Pull )
新山線鐵路的雙軌系統,讓多山多隧道的台中苗栗一帶,省去了火車互相等待「過山洞」的時間
早期的舊山線鐵路,除了隧道多以外,單軌雙向通車往往要耽誤上許多的旅途時間
這個情形自從有了新山線以後,就大大的改變囉  :)
隨意的瀏覽著舊照片,看到這張 2007年1月拍的鯉魚潭拱橋
呵呵~黃昏時的拱橋,也是很上相的呢!  :) 
雖然現在不能騎機車上去了,不過,還是可以來仰望一下這座壯觀的拱橋喔 ^^
沒記錯的話,可以見證一下台灣官員喜歡在公共建設上面落款的習慣
上頭好像還有宋省長哩~哈哈~

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