從后里晃到了外埔，再晃到了三義
耶？鯉魚潭拱橋耶~恩~來幾張好了 XD
事實上經過鯉魚潭拱橋下的次數已經多到沒辦法數了
可是好像也沒有真正的想拍過這座橋
就連這次事實上這次也是碰巧心血來潮又來幾張 @@ )
簡單介紹一下這座橋
「鯉魚潭拱橋」為新山線鐵路后里銜接三義墜道之前段，橋身長７９０公尺，墩高約４０公尺，中間兩跨拱門造型各長１３４公尺，特殊的長跨距設計和鯉魚潭水庫風景區景觀相互呼應，媲美較勁，橋身採懸臂施工法，為東南亞首座長跨距耐震結構路橋。
唷~有來頭的哩！東南亞首座長跨距耐震結構路橋？
這來頭真不小，越是在身邊的景物，似乎越容易被忽略
話說回來，那泡泡應該也沾點光，跟著有點來頭 XD
搞不好可以稱做「首位在東南亞首座長跨距耐震結構路橋上騎機車的有為青年」
這樣聽起來如何？哈哈~挺神氣的樣子 XD
怎麼說著？因為阿~當初這座橋還在興建的時候，偷偷騎機車到鯉魚潭水庫去玩
當時舊山線還沒停駛，新山線正在闢建，而這座拱橋就是給新山線的火車跑的
恰巧給俺找到了施工的便道，於是跟朋友騎著機車....就給騎上橋去了 XD
那還真的是萬中選一的機會，因為當時水泥施作的部份剛剛完成
軌道上的碎石、枕木、鐵軌等等都還沒舖上，讓機車在上頭跑，還真是相當登對~哈哈！
當時甚至還很天真的想，聽說這條鐵路就是要通回后里火車站的
應該可以順著鐵路就騎機車回后里吧？
奇怪，當時怎麼都沒有想到，就算真給咱騎車回到后里了
那要怎麼把機車從后里火車站裡面騎出來？哈哈~現在回想起來，真的太搞笑了
不過，後面的問題倒也不用擔心，因為，在橋上騎了一會兒
就被正在施作的叔叔伯伯大聲斥喝，原路遣返了 @@
想當然，這樣的經驗應該是不會有太多人也有才對~ CCC
個人是覺得PP車比較可愛一點 XD ( Push ＆ Pull )
早期的舊山線鐵路，除了隧道多以外，單軌雙向通車往往要耽誤上許多的旅途時間
這個情形自從有了新山線以後，就大大的改變囉 :)
呵呵~黃昏時的拱橋，也是很上相的呢！ :)
雖然現在不能騎機車上去了，不過，還是可以來仰望一下這座壯觀的拱橋喔 ^^
沒記錯的話，可以見證一下台灣官員喜歡在公共建設上面落款的習慣
上頭好像還有宋省長哩~哈哈~
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