這趟行程不知不覺當中，已經從東京成田機場往北跑到了青森
青森縣已經是本州的最北端，接下來就要進入北海道囉 :)
但是這北海道與本州之間隔著津輕海峽，而且也沒有那樣長的跨海大橋
因此，咱便要在青森換搭火車前往北海道最南端的函館
今兒個中午過後，領隊便發給了我們 青森←→函館 的車票
看著上面的訊息，哈哈~咱要搭的那火車是「白鳥15號」耶
聽起來好像是科學小飛俠還是什麼著之類的 XD
其實白鳥在日本應該還蠻常用在命名上的
因為漢字的白鳥，在日文中的意思就等同於咱的天鵝啦~
其實心裡一直期待著要去搭這個海底火車
因為這「青函隧道」除了是世界第一長的海底隧道之外，更是世界第一長的鐵路隧道呢
從1971年9月28日動工，直到1988年3月13日正式通車，花了將近十七年的時間
而且據導遊介紹，說當時這些有遠見的規畫者，除了現今運行的火車隧道之外
甚至在幾十年前就已經設想到了以後有可能會將高速鐵路延伸到北海道
因此也早就預留了給高鐵行走的隧道呢！實在是相當讓人佩服~
其實之所以會期待這趟火車旅途，還有另外一個原因就是.........哆啦A夢車站！ XD
不知道是多少年前收到的email，有位朋友轉寄了一個有趣的訊息
說是在日本有個無敵可愛的哆啦A夢海底火車站，還有哆啦A夢列車呢！
那時候還特別上網查了一下，原來就在通往北海道的海底隧道中阿 ^O^
當年的泡泡就想「不知道會不會有可以前往的那一天？」
真的是太開心啦 :)
但是因為那時候已經準備要進驗票口了，所以就往包包一塞
這會兒拿出來翻閱看看，很好奇甲胖人如何行銷台灣的形成？
結果，翻來看去，不外乎就是故宮(這個可理解)、圓山(去那裏幹嘛？)、士林夜市(用的還是拆掉之前的照片)
集中在北部地方，中南部就只有阿里山、澄清湖....
阿好阿~真是偏心的甲胖人，咱中南部、東部的景色呢？怎麼通通都消失不見了？ @_@
咚~這就是白鳥號阿~還以為會弄個什麼天鵝裝飾、塗裝之類的~ @@
反正坐在這小小的座位上，有點壓迫的感覺，然後也有一點點悶....於是...就讓人不知不覺的想睡了起來
列車行駛其間，車上還有販賣飲料小點心，不過不太有購買的意願，只是一整個想睡覺...CCC
期間醒來多次，前一兩次是在列車還沒進到隧道之前
後來在隧道中也有醒來過，但是因為車窗外頭黑漆漆的一片，壓根兒瞧不見什麼東西就又睡著
不知道反反覆覆的醒來多少次，竟然.......就這樣到了函館！
我的多啦A夢車站呢？嗚嗚~~~為什麼會沒有多啦A夢車站呢？
不管怎麼樣反正都已經到了函館，再怎麼哀怨也是於事無補了呀~
只好就這樣帶著滿心的納悶繼續旅程，回到台灣之後上網查了查才知道
所謂的多啦A夢車站，其實就是「吉岡海底車站」的多啦A夢廣場
這海底隧道中還有另外一個車站是「龍飛海底車站」，設有海底隧道建設的展理資料
而泡泡沒有瞧見多啦A夢車站的遺憾，也在查找資料之後真相大白
「位於日本北海道渡島支廳松前郡福島町境內的吉岡海底站，與鄰近另一個海底車站龍飛海底車站（竜飛海底駅，位於青函隧道南端、青森縣境內）同樣都是為了作為隧道建設與營運時，容納各式所需的機械設備，與在緊急事件發生時可以臨時疏散乘車旅客的臨時用車站。除此之外為了進一步利用站體設施，車站空間也被作為其他的展覽用途，其中，吉岡海底站內設有海底隧道建設的相關導覽和多啦A夢廣場，而龍飛海底車站則被改為海底隧道博物館使用。每年夏季還設有特別的觀光導覽行程，旅客只需購買已包含車票與入場券價格在內的套票（稱為「海底車站見學整理券」），就可以搭乘列車至這兩個海底車站參觀。
然而，伴隨北海道新幹線開工，需要利用海底車站的空間作為建設材料的儲放空間，因此在2006年3月18日公佈的列車班次表修正中，中止了所有定期列車的停站，只留特定的活動用臨時列車停靠（營運期間為同年的7月15日至8月27日）。而在2006年8月27日最後一班臨時特急多啦A夢海底列車駛離吉岡海底站後，吉岡海底站的參觀行程也劃下了句號。至於對岸的龍飛海底車站，則繼續保留作為博物館使用。」 (引自 http://zh.wikipedia.org/wiki/吉岡海底站)
唉~總之就是泡泡與這多年前就知道了的多啦A夢車站無緣阿~ ＞＂＜
雖說是小有遺憾啦，不過一想到從青森搭海底火車到函館之後
接著就是要到世界三大夜景之一的 函館夜景 去了，心裡還是很興奮的哩 XD
下一篇就來瞧瞧這號稱百萬夜景的函館夜景吧~
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